天給大家?guī)硪粋€(gè)好消息！疫情過后，工程機(jī)械行業(yè)或?qū)⒃俅斡瓉戆l(fā)展利好！

當(dāng)前，新冠肺炎防控抗疫戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)關(guān)鍵期，疫情防控和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展也在逐步平衡中推進(jìn)，從中央到地方相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策助力企業(yè)特別是中小企業(yè)的發(fā)展。

越是在關(guān)鍵時(shí)刻，越要保持冷靜的思考和理性的判斷，隔離噪聲。不可否認(rèn)的是，疫情推遲了工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)“旺季”的到來，但卻從未消除。

疫情過后，建設(shè)市場(chǎng)可能再次面臨“用車荒”。交通和農(nóng)村補(bǔ)短板、新能源和新基建領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展，仍將為工程機(jī)械行業(yè)提供可觀、持續(xù)的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前超5900億的重大工程項(xiàng)目發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)，涉及12條公路，12條鐵路，4條地鐵線，5項(xiàng)水利工程，5個(gè)機(jī)場(chǎng)工程，2個(gè)港航工程等。

僅以軌道交通建為例，目前，廈門、天津、溫州、武漢、南京、成都等多個(gè)城市的地鐵、軌道交通公司獲準(zhǔn)發(fā)行公司債券，用于城市軌道交通建設(shè)。

此外，長(zhǎng)江沿江高鐵、沿海高鐵、城市群城際鐵路、地方高速公路等也將成為2020年國家基建投資重點(diǎn)。

由此可見，保持工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的有利因素依然存在，新冠病毒短期會(huì)影響行業(yè)發(fā)展，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看依然向好。

推測(cè)1：“消費(fèi)”將成為受疫情影響最嚴(yán)重的馬車

近年來，消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用，高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開內(nèi)需的擴(kuò)大。這也是我國的重點(diǎn)發(fā)展方向和策略。2018年全年消費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主動(dòng)力作用進(jìn)一步鞏固，最終消費(fèi)支出對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為76.2%，同比2017年提高18.6%。

2019年消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為57.8%，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)3.5個(gè)百分點(diǎn)，同比2018年，雖然呈下降趨勢(shì)，但連續(xù)6年仍為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一拉動(dòng)力。

本次疫情爆發(fā)于春節(jié)之前，對(duì)消費(fèi)影響比較大。春節(jié)是我國傳統(tǒng)節(jié)日，也是全年消費(fèi)最旺盛時(shí)間段之一。2019年春節(jié)黃金周期間，全國零售和餐飲企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售額超過1萬億元。受疫情影響，2020年春節(jié)消費(fèi)大幅度減少。

其中，餐飲、酒店、旅游、娛樂、交通等行業(yè)首當(dāng)其沖，有關(guān)企業(yè)收入出現(xiàn)斷崖式下跌。

總之，2020年消費(fèi)對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將出現(xiàn)較大幅度下降已成大概率事件。

推測(cè)2：投資影響較小，或?qū)⑼苿?dòng)醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目新增投資

2018年投資（資本形成總額）對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為32.4%，2019年投資貢獻(xiàn)率為31.2%。在2018年整體投資中，作為第三產(chǎn)業(yè)投資的基礎(chǔ)設(shè)施投資增速呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)?；A(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)3.8%，增速比2017年同期下降15.2個(gè)百分點(diǎn)。這其中，防范風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管趨嚴(yán)是增速放緩的一個(gè)主要原因。但是針對(duì)2018年基礎(chǔ)設(shè)施投資不及預(yù)期的表現(xiàn)，2019年基礎(chǔ)設(shè)施投資增速在專項(xiàng)債發(fā)力情況下逐漸企穩(wěn)回升，1—10月基建投資累計(jì)增長(zhǎng)4.2%，較2018年同期小幅加快2.34個(gè)百分點(diǎn)。但基建“需求大而融資不足”現(xiàn)象突出，依然在制約基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)。

國家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)寧吉喆表示，基礎(chǔ)設(shè)施投資雖然相對(duì)制造業(yè)投資增長(zhǎng)弱一點(diǎn)，但基礎(chǔ)設(shè)施仍然是補(bǔ)短板的重要領(lǐng)域。未來，包括脫貧住房配套基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)保障房供應(yīng)、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)業(yè)水利等行業(yè)以及交通等領(lǐng)域，都是基礎(chǔ)設(shè)施投資補(bǔ)短板的重點(diǎn)。

其實(shí)，基建項(xiàng)目鼠年首月就迎來開門紅，全年開工項(xiàng)目有望環(huán)比再創(chuàng)新高。2020年，除粵港澳大灣區(qū)萬億級(jí)基建項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施，2020年1月份，就有200多個(gè)來自鐵路、公路、市政、軌道交通等領(lǐng)域和海外的基建項(xiàng)目及標(biāo)段中標(biāo)（清單見附1），總中標(biāo)額高達(dá)3224多億元。其中，廣西、江蘇、重慶、河北等區(qū)域中標(biāo)份額比較高。施工單位中，中國鐵建勢(shì)如破竹，中標(biāo)12個(gè)重大項(xiàng)目，共計(jì)690億元；中國土木集團(tuán)海外奪得172億哥倫比亞有軌電車項(xiàng)目，參建131億元重慶至黔江鐵路站前工程和126億元蘭張三四線項(xiàng)目等；中國交建子公司中交四航局和中國路橋斬獲188億元重慶萬州北部新城項(xiàng)目及118億唐山生態(tài)環(huán)保項(xiàng)目等。

2020年1月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議透露，到2019年底，全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。會(huì)上還確定了2020年鐵路工作的主要目標(biāo)：全面完成國家下達(dá)的鐵路投資任務(wù)，確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。這對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展都是極大的利好信息。

當(dāng)下，受疫情影響，雖然很多企業(yè)無法按時(shí)開工，生產(chǎn)訂單被迫取消，投資也將相應(yīng)減少。不過，總體來看，與對(duì)消費(fèi)影響相比，疫情對(duì)投資影響相對(duì)較小。因?yàn)槲覈话阒圃鞓I(yè)原本就處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。以工程機(jī)械整機(jī)制造商為例，2019制造商和代理商仍有大量庫存。由于延遲復(fù)工造成短時(shí)間停工停產(chǎn)，對(duì)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)影響相對(duì)有限。對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目而言，一些項(xiàng)目開工可能會(huì)延遲，但這些項(xiàng)目在疫情過后會(huì)陸續(xù)開工，全年來看實(shí)質(zhì)性影響也不大。事實(shí)上，除上述已知基建項(xiàng)目投資外，疫情還有可能推動(dòng)一些大型醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的新增投資。

推測(cè)3：進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展延緩

在出口上，近兩年除了面臨中美貿(mào)易沖突的不確定性外，還有全球經(jīng)濟(jì)下行、中國出口份額被擠占的壓力。2018年中國的“凈出口”對(duì)GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率是-8.9%；2019年出口對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率雖然有了明顯增長(zhǎng)，貨物和服務(wù)凈出口的貢獻(xiàn)率是11%。

但是對(duì)國內(nèi)整體GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率距離投資和銷售的貢獻(xiàn)比率還有很大的提升空間。

由于疫情造成消費(fèi)和投資增長(zhǎng)趨緩，加上中美貿(mào)易戰(zhàn)第一階段協(xié)議實(shí)施，預(yù)計(jì)2020年進(jìn)出口貿(mào)易將繼續(xù)放緩。特別是世界衛(wèi)生組織于1月31日宣布此次疫情構(gòu)成國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC）后，一些國家采取了撤僑、限制入境和暫停航班往來等短期措施，出口貿(mào)易和外商直接投資（FDI）都受到一定程度影響。另一方面，節(jié)日期間很多人因疫情取消出境旅行計(jì)劃，將導(dǎo)致我國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口大幅度下降。

推測(cè)4：城鎮(zhèn)化率的進(jìn)一步增長(zhǎng)和優(yōu)化將帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

高盛投資管理部中國副主席暨首席投資策略師哈繼銘等在中國城鎮(zhèn)化研究分析中指出，城鎮(zhèn)化的過程往往伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化也確實(shí)可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。高盛報(bào)告中指出，城鎮(zhèn)化率每提高1%，就會(huì)帶動(dòng)中國GDP在1年內(nèi)增長(zhǎng)0.8%，5年內(nèi)增長(zhǎng)3.5%。這與近期一個(gè)關(guān)于中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)增速的學(xué)術(shù)研究相符：中國城鎮(zhèn)化率每提高1%，GDP長(zhǎng)期將增長(zhǎng)4.8%。

目前我國城鎮(zhèn)化率已經(jīng)非常接近60%，但中國城鎮(zhèn)化的規(guī)模和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家，因此中國還有巨大的發(fā)展空間。世界銀行預(yù)測(cè)中國城鎮(zhèn)化率將在2025年達(dá)到70%。一般來講，當(dāng)一個(gè)國家的城鎮(zhèn)化率低于30%的時(shí)候，城鎮(zhèn)化增長(zhǎng)較慢；高于70%的時(shí)候，城鎮(zhèn)化增速也較慢；而處于城鎮(zhèn)化率30%~70%的時(shí)候，通常增速要更快。雖然近10年間，我國城鎮(zhèn)人口增速顯著放緩（由2002年的4%左右下滑到2018年的不足2.5%），但中國城鎮(zhèn)化率在提質(zhì)方面還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?

再看其他國家的城鎮(zhèn)化率，根據(jù)世界銀行官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至2018年，全球城鎮(zhèn)化率大約在55%，其中，美國城鎮(zhèn)化率82%；日本城鎮(zhèn)化率達(dá)92%左右；俄羅斯城鎮(zhèn)化率75%左右。

中國的城鎮(zhèn)化空間還有多少呢？每個(gè)國家具體情況不一，很難用同樣的標(biāo)準(zhǔn)去判斷城鎮(zhèn)化率的天花板。假如我們用看到的日本高達(dá)92%的城鎮(zhèn)化率和美國82%的城鎮(zhèn)化率做標(biāo)桿，則我國城鎮(zhèn)化率的空間至少還有20%。據(jù)前所述，城鎮(zhèn)化率每提高1%，就會(huì)帶動(dòng)GDP在1年內(nèi)增長(zhǎng)0.8%，5年內(nèi)增長(zhǎng)3.5%。那么，未來中國GDP可持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力將會(huì)非常樂觀，這也將直接帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展。

綜上，疫情背景下，2020年拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三架馬車中，“消費(fèi)”對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將出現(xiàn)較大幅度下降；“出口”貿(mào)易將繼續(xù)放緩，甚至其貢獻(xiàn)率或許還會(huì)進(jìn)一步下降；“投資”因受到疫情影響相對(duì)較小，加上政府對(duì)投資的刺激有望加大，預(yù)計(jì)基建投資對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度，很可能將大幅提升。加之我國城鎮(zhèn)化率有著巨大的增長(zhǎng)和提質(zhì)優(yōu)化空間，作為第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施投資也將會(huì)持續(xù)增加，進(jìn)而將直接帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)保持著又一階段的利好發(fā)展。從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，此次疫情，必將深刻改變中國。疫情之后，如同2003年“非典”疫情過后，國內(nèi)必將涌現(xiàn)出很多新的商業(yè)機(jī)會(huì)，某些行業(yè)也將會(huì)蓄勢(shì)爆發(fā)。

最后，疫情當(dāng)下，信心比黃金更重要!讓我們一起牢記總書記的話語，樹立全國一盤棋的意識(shí)，同時(shí)間賽跑、與病魔較量，堅(jiān)決遏制疫情蔓延勢(shì)頭！相信在春暖花開的時(shí)候，這場(chǎng)全面防控阻擊疫情的戰(zhàn)爭(zhēng)必將取得勝利！在此，也向此次疫情中，奮戰(zhàn)在抗“疫”一線和堅(jiān)守崗位的行業(yè)同仁表示敬意?。ū疚膩碜韵嬖?